Aggiornamento lavori per il tratto di linea fra la Stazione C.le e il bivio Guadagna. Bivio dove si andranno ad incrociare i binari provenienti da Brancaccio Residenziale con quelli provenienti da Pa C.le.
Ringraziamo Rujari1981 per gli scatti.
La nuova sede dei binari che costeggia il deposito ferroviario. Il raggio di curvatura è stato allargato.
Canalette per la fibra ottica delle ferrovie.
La linea proveniente dalla Stazione, sotto il ponte Oreto.
Il fascio di binari proveniente da Brancaccio Residenziale.
Ma come mai usano l’asfalto (se asfalto è quello che si vede) per ricoprie la base dove verranno applicati i binari? E’ una cosa che ho visto pure nel tratto del raddoppio sulla PA-ME all’altezza di Termini Imerese.
quello che si vede in foto è il cosiddetto “sub-ballast in conglomerato bituminoso”, in pratica uno strato di un particolare tipo di asfalto che viene posizionato al di sotto della massicciata (pietrisco). tale strato ha il duplice scopo di formare una barriera poco permeabile per evitare l’infiltrazione delle acque nel corpo sottostante nonchè di migliorare le condizioni di lavoro della massicciata.
Grazie, breve e molto chiaro!! 😉